zum Hauptinhalt springen

Aileen Kurkowiak

Problemkreuzung in Kirchhellen: Umbau des Unfallschwerpunkts rückt näher

Die Kreuzung Pelsstraße/Hauptstraße/ Feldhausener Straße.
Die Entflechtung von Rad- und Autoverkehr soll am Nadelör Pelsstraße/Hauptstraße/ Feldhausener Straße zu deutlich mehr Sicherheit führen. Foto: Valerie Misz

Der Bau- und Verkehrsausschuss hat den Umbau der Unfallkreuzung Pelsstraße/Hauptstraße/ Feldhausener Straße auf den Weg gebracht.

Es ist ein langer Weg bis zu einer sicheren Lösung für die Problemkreuzung an der Pelsstraße. Seit mehr als 13 Jahren setzt sich die Kirchhellener Bezirksvertretung für eine Entschärfung des Knotenpunktes ein. Nun ist das Vorhaben einen entscheidenden Schritt weiter: Einstimmig hat der Bau- und Verkehrsausschuss beschlossen, die Verkehrsfläche des geplanten Kreisverkehrs in das Straßenausbauprogramm aufzunehmen.

Mehrere Unfälle mit Radfahrenden hatten dazu geführt, dass die Kreuzung 2025 offiziell als Unfallschwerpunkt eingestuft wurde. Seit Februar 2026 regelt eine Behelfsampel den Verkehr. Die Planung erwies sich als kompliziert, weil zahlreiche unterschiedliche Belange berücksichtigt werden müssen.

Der Bebauungsplan ist in Arbeit und soll im Herbst 2027 beschlossen werden. Anschließend kann die Ausschreibung erfolgen. Läuft alles nach Plan, könnte Anfang 2028 mit dem Neubau begonnen werden.

Sichere Wege für Radfahrer

Ein wesentlicher Bestandteil der Planung ist die Trennung von Auto- und Radverkehr. Direkt am Kreisverkehr sind keine Querungsmöglichkeiten für Fußgänger und Radfahrer vorgesehen. Stattdessen werden diese in ausreichendem Abstand angeordnet.

Eine Grafik von der Kreuzungsplanung
Grafik: Aureus

Ein wesentlicher Bestandteil der Planung ist die Trennung von Auto- und Radverkehr. Direkt am Kreisverkehr sind keine Querungsmöglichkeiten für Fußgänger und Radfahrer vorgesehen. Stattdessen werden diese in ausreichendem Abstand angeordnet.

Schulkinder im Blick behalten

Für die Bauphase hat Dierichs eine klare Forderung: „Bitte denkt an die Schulkinder aus Feldhausen.“ Bei möglichen Sperrungen sollte zumindest eine Radspur frei bleiben. Eine kurze Umfahrung sei für Autofahrer meist kein Problem, zwei Kilometer Umweg mit dem Fahrrad machten dagegen einen erheblichen Unterschied.

Auch finanziell könnte das Projekt Unterstützung erhalten: Bis zu 75 Prozent der Kosten könnten über die Förderung kommunaler Straßenbau und Nahmobilität gedeckt werden. Mit dem einstimmigen Ausschussbeschluss ist die lang ersehnte Entschärfung der Kirchhellener Problemkreuzung einen wichtigen Schritt näher gerückt.

Sie möchten eine Anzeige auf LebensArt Kirchhellen schalten oder einen PR-Artikel veröffentlichen? Dann nutzen Sie unser Kontaktformular. Wir melden uns bei Ihnen!

Zurück zur Newsübersicht

Weitere Nachrichten